去年，山東頒發(fā)了《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，內(nèi)容涵蓋新能源汽車、核電、智能電網(wǎng)及儲能、熱泵、太陽能、風能、生物質(zhì)能、氫能、可燃冰、海洋能等多個領域。關于氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)領域，《規(guī)劃》指出，要順應新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，做大做強新能源汽車重點產(chǎn)業(yè)，加快布局氫能前沿產(chǎn)業(yè)，培育壯大氫能特色產(chǎn)業(yè)集群，組織實施氫能產(chǎn)業(yè)與應用融合示范區(qū)，推動山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，為新舊動能轉(zhuǎn)換提供強有力支撐。

緊跟山東新舊動能轉(zhuǎn)換的發(fā)展大潮，德州市經(jīng)開區(qū)在燃料電池基礎設施、燃料電池關鍵零部件和燃料電池汽車運營等方面向前邁出了堅實的步。

2019年5月11日，在德州經(jīng)開區(qū)中元科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園，山東氫能汽車運營公司隆重揭幕。揭幕式上，氫璞創(chuàng)能公司總經(jīng)理歐陽洵講到：“我們次將核心材料、膜電極、電堆及系統(tǒng)全面實現(xiàn)國產(chǎn)化的燃料電池汽車交付到我們的客戶山東氫車手中”。這個里程碑是許多人智慧與勤奮的結(jié)晶，歐陽洵表示氫璞擁有一liu功率密度和成本低的碳基復合板電堆，壽命長，適合于商用車；氫璞開發(fā)了中國di一條自主知識產(chǎn)權(quán)的電堆自動化產(chǎn)線；氫璞正在完成4kW/L的功率超過100kW的金屬板電堆，并正在與經(jīng)開區(qū)一道將在德州逐步打造以膜電極、電堆、燃料電池發(fā)動機、核心輔助零部件等*擁有自有知識產(chǎn)權(quán)、自主開發(fā)創(chuàng)新和低成本批量交付能力的產(chǎn)業(yè)集群。

會上，原國家能源局副局長吳吟同志、CQC中國質(zhì)量認證中心工程師中國電器工業(yè)協(xié)會燃料電池分會副秘書長專家委員王剛同志，以及相關部門領導進行了深切地致辭。

有關部門領導與會上表示，德州將依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，重點發(fā)展以氫燃料電池等為核心動力的新能源乘用車、新能源客車、新能源商用車以及環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療、園林等行業(yè)汽車;在關鍵零部件方面，要積極發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)品與技術(shù)，以及與之配套的燃料電池汽車用加氫站、氫燃料運輸系統(tǒng)等關鍵零部件，打造出具有競爭力的關鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群，提升本地配套水平。積極推動氫能與燃料電池核心技術(shù)突破作為德州超前布局先導產(chǎn)業(yè)、搶占能源技術(shù)制高點的重點任務，支持整車生產(chǎn)企業(yè)提升燃料電池整車制造能力。開展氫氣制備、儲運、燃料電池汽車等應用示范，優(yōu)化氫能基礎設施布局，通過試點示范加速氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化和商業(yè)化進程，培育一批一liu企業(yè)，形成氫能基礎設施建設、氫燃料電池電堆、關鍵材料、系統(tǒng)集成、整車生產(chǎn)、運營與配套服務等產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，德州氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破100億元。

會議同期舉行了發(fā)車儀式，山東氫能汽車運營公司的總經(jīng)理劉玲于儀式上表示：公司將致力于打造德州氫能布局和智慧氫能運力供應商，階段投入30輛氫能物流車用于本地多家企業(yè)，替代內(nèi)燃機物流車，進一步面向京津冀魯晉，投入100輛以上物流車、公交車以及冷鏈車，實現(xiàn)100-1000萬公里的運營目標，讓山東氫能汽車運營公司發(fā)展成為全中國的氫能運營商。

發(fā)車儀式上，劉玲總經(jīng)理被授予了代表希望的金鑰匙。在禮炮聲中，由燃料電池物流車和燃料電池大巴車組成的氫能車隊整齊的發(fā)車，車隊在德州市寬闊的大道上路演。會后，領導嘉賓以及各界朋友移步加氫站，這是德州的座加氫站，由德州建能集團總經(jīng)理霍小兵、氫璞創(chuàng)能總經(jīng)理歐陽洵為加氫站剪彩，由海德利森的韓伍林總經(jīng)理向嘉賓介紹了加氫站，并在3分鐘里展示了為一輛物流車加滿氫，約10公斤氫氣，可以續(xù)航400公里。