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質子交換膜燃料電池用氫質量標準的發展歷程和現狀
2022-01-06 1引言由于氫燃料在減排方面具有較大的潛力，氫能及燃料電池汽車技術受到了廣泛關注，我國也將其列為戰略性新興產業予以扶持，已經形成了珠三角、長三角和京津冀等多個規模示范區和產業聚集地。隨著質子交換膜燃料電池（PEMFC）汽車的發展，人們越來越關注燃料電池用氫質量對燃料電池性能的影響。早在上世紀80年代西方發達國家就開始了氫氣中雜質對燃料電池性能影響的研究工作。Fernando等研究了H2S對PEMFC的影響，發現氫燃料中H2S的濃度即使低至10ppb也會對電池中的鉑催化劑造成中毒...
【干貨】質子交換膜燃料電池水淹和膜干故障診斷研究綜述
2021-12-29 來源|西安交通大學電氣工程學院作者|張雪霞整理|氫能之家團隊質子交換膜燃料電池以其高能量轉換率、無污染、啟動速度快、運行溫度低等優勢，在新能源機車、有軌電車、汽車、便攜式電源及分布式發電等領域受到廣泛的青睞。西南交通大學研發的首輛PEMFC機車“藍天號”及聯合中車唐山機車車輛有限公司研制的世界首列燃料電池/超級電容混合動力100%低地板有軌電車展示了PEMFC在機車領域的發展趨勢。然而，目前PEMFC制造成本高、壽命較短、穩定性較差等不足，阻礙了PEMFC大規模的商業推廣與應...
高速攝像機在使用時可能遇到哪些問題？如何解決？
2021-12-21 高速攝像機可以在很短的時間內完成對高速目標的快速、多次采樣，當以常規速度放映時，所記錄目標的變化過程就清晰、緩慢地呈現在我們眼前。高速攝像機的常見故障及解決方法：1.問：如何使用i-SPEEDControlONE或ControlMulti-DAQ軟件連接相機？答：將PC/筆記本電腦以太網適配器配置固定IP地址為192.168.0.xxx，子網掩碼為255.255.255.0，其中xxx是與分配給高速攝像機的地址不同的IP地址。連接前，請確保已禁用計算機防火墻。2.問：高速攝像...
燃料電池熱管理系統設計及研究
2021-12-14 【摘要】熱管理系統在燃料電池發動機開發中有著非常重要的作用。文章以50kW燃料電池發動機為例，分析了燃料電池系統熱管理熱量排出方式及比例，闡述了熱管理系統冷卻液流量、壓力及熱量等計算與分析，包括冷卻水路阻力損失、電堆工作放熱及溫度控制等的計算，同時介紹了關鍵零部件選型，系統結構設計以及優化和建議，為相關設計人員設計和選用水泵、去離子器、節溫器等主要部件提供了參考依據，研究結果對燃料電池汽車發動機熱管理系統設計具有重要參考價值。1前言影響燃料電池發動機性能的因素很多,其中溫度對...
想要高效使用金屬3D打印設備，不懂這些可不行
2021-12-06 金屬3D打印設備不僅與其他制造技術聯合使用，還可以獨立制作原型和成品。在一定程度上，3d打印的金屬制品和機加工零件相當。它常用于原型、機械工程、具體工具和其他方面。金屬3D打印設備的使用要點：一、要注意準確的流程操作，規避內部缺陷的產生離不開其標準化流程的操作開展，尤其實實在在的設備一般是靠激光或者電子束逐層融化金屬粉末的方式來制造零部件，聽金屬粉末非常細小非常容易氣化，就有可能造成氣體的流動，從而影響準確制作的落實。而現代化技術好的設備*，已經能很好的規避這一現象的影響，但...
鹽湖提鋰，政飛低壓大電流電源助力騰飛
2021-12-03 A股“提鋰就漲”，這背后是鋰資源行業的高景氣度支撐。政策的支持，下游強勁需求帶來的供需缺口不斷擴大，伴隨著價格一路上漲，成本因規模漸顯以及工藝進步有望進一步下探，無一不表現出鋰資源行業一片向好的景象。鹽湖提鋰兼具資源和成本優勢，資源量占比高，成本低鋰資源總量在3190-5190萬噸之間，分布在鹵水和礦石中，其中鹵水鋰資源占比62.60%。以礦石為原料生產鋰鹽相比，以鹵水為原料生產鋰鹽能耗低、成本低，綜合成本可以節省30%到50%。鹵水鋰資源主要分布在南美“鋰三角”智利、阿根廷...
氫能發展階段：未來3-5年單個企業的規劃超過全行業，是進入爆發期？
2021-12-02 2020年，全球加氫站553座，中石化計劃到2025年建成1000座；2021年全國電解槽產能1GW，隆基股份計劃未來五年建成5-10GW；我國氫氣產量約3300萬噸，其中綠電制綠氫約14.5萬噸，可再生能源直接制氫對全球來說是示范項目，寶豐能源和中石化光伏制氫單個項目分別達到2.14萬噸和2萬噸……就像我原來研究機械制造業一樣，寫行業和上市公司的報告，給行業雜志和報紙供稿，開各種各樣的行業會議，不知不覺就有了歸屬感，感覺自己屬于中國機械制造業。現在我又在氫能行業里重復著相似...
燃料電池熱電聯供
2021-11-22 一、為何選用熱電聯供燃料電池熱電聯供，是利用燃料電池發電技術同時向用戶供給電能和熱能的生產方式。用燃料電池運行過程中產生的余熱供熱，可提高能源的利用效率，而且減少二氧化碳和其他有害氣體的排放。我們都知道，在交通運輸領域，燃料電池發電過程中有較大的能量損失就是熱量，電池的能量轉換率為40%多，為了降低燃料電池運行過程中的溫度，還需要配上水冷或空冷系統。而熱電聯供則是將這一部分能量收集起來，使得氫氣能源轉換效率達到80%以上，能量利用率大大提升。二、氫港熱電聯供介紹1主體結構如下...

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