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現代汽車的氫能技術到底有多先進？
2019-08-29 雖然如今的純電動汽車大行其道，但氫能源技術才是新能源汽車的終ji解決方案，這不僅是行業內的共識，也是各國政府通過政策手段大力推廣的新能源技術。這得益于氫資源的的取之不盡、*污染，以及氫燃料電池車加氫速度快、續航里程長的優勢。雖然說目前的氫能技術還面臨較大的發展難題，比如說加氫站的不安全性，以及建設成本居高不下，氫燃料電池車的自重過高也是一大問題。但并不妨礙于主機廠加大對這一領域的持續投入，目前范圍內能實現量產氫燃料電池車的*當屬現代汽車和豐田汽車?，F代NEXO氫燃料電池車豐田...
燃料電池車用空氣壓縮機發展現狀及趨勢
2019-08-28 隨著能源匱乏和環境破壞問題的日益凸顯，燃料電池技術越來越受到人們的關注。空氣壓縮機是車用燃料電池陰極供氣系統的重要部件，通過對進堆空氣進行增壓，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統的尺寸。但空壓機的寄生功耗很大，約占燃料電池輔助功耗的80%，其性能直接影響燃料電池系統的效率、緊湊性和水平衡特性。因此，各國的燃料電池項目對空壓機的研究都非常的重視。1燃料電池用空氣壓縮機典型的燃料電池空氣供應系統由空氣過濾器、空壓機、電機、中冷器、增濕器和膨脹機等組成。其中，空壓機...
豐田Mirai燃料電池系統零部件供應商匯總（史shang全）
2019-08-27 世界上有種兩種燃料電池汽車，一種是豐田燃料電池汽車，一種是其他燃料電池汽車。上述說法除了說明豐田公司燃料電池汽車動力系統*的布置方案區別于現代和本田以外，還強調了豐田燃料電池汽車在*的領xian地位。依托強大的供應鏈體系和垂直一體化的精益生產方式，豐田公司躋身于世界汽車制造業的領xian地位。先花一分鐘時間瀏覽豐田Mirai燃料電池系統核心零部件供應商。豐田Mirai燃料電池系統供應商名單汽車產業的背后是一個極其復雜的供應鏈體系，以整車廠為中心，吸引著為其配套的上、下游企業。...
電池模擬器有哪些作用？
2019-08-27 電池模擬器的作用是取代現有的電池，模擬真實電池的輸出狀態和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變多種條件，快速驗證待測設備在不同電池條件下的響應。電池供電設備在使用電池進行供電時，主要依靠電源控制單元（PMIC/PMU）控制電池的工作狀態，決定合理的充放電機制，以及電池保護機制。防止出現對電池的過充點或者過放電，損害電池壽命。PMU功能測試中，需要驗證在不同電池狀態下，PMU的控制機制是否正常，能否正常為各個模塊供電，并正確處理充電，放電條件，以及正確實施保護措施。電...
同濟大學馬天才：真正影響燃料電池汽車可靠性主要在于關鍵零部件
2019-08-26 論壇PEMFC質子交換膜燃料電池(PEMFC)是如今火熱的話題，因其具有能量轉化效率高、噪音低、*等優點，使之成為車用燃料電池的主流選擇。為了促進國內PEMFC的發展，由上海燃料電池商業化促進中心和DT新材料聯合舉辦的2019年8月21-23日在上海召開。會上同濟大學汽車學院副教授馬天才發表了主題演講。PEMFC嘉賓介紹馬天才，同濟大學汽車學院，博士生導師，副教授，國家燃料電池汽車及動力系統工程技術研究中心副主任，中國氫能源與燃料電池產業創新聯盟副秘書長，國家863計劃項目科...
一文看懂車企*燃料電池汽車發展歷程
2019-08-26 一、日本豐田（Toyota）Mirai一鳴驚人，豐田燃料電池厚積薄發。豐田早在1992年就開始研究氫燃料電池汽車，當時起名為FCHV。在2002年，豐田制造出了第四代FCHV-4的試驗車，直到2008年，推出了FCHV-adv系列。經過十多年的積累，在2014年12月15日，豐田Mirai正式發售。2015年10月28日，雷克薩斯推出LF-FC旗艦概念車型。2019年7月，雷克薩斯旗艦轎車LS氫燃料電池車型曝光。Mirai是豐田大批量生產的燃料電池車，售價為723萬日元，補貼...
華工教授新研究有望推動中國燃料電池技術革新
2019-08-23 質子交換膜燃料電池作為目前主要的燃料電池類型，受到人們的廣泛關注，質子交換膜作為其核心部件，不僅僅是電池陰陽極的隔膜，還承擔著傳導質子的重任。開發新的低成本、高電導率以及具有良好力學性能的質子導體材料對于燃料電池的發展具有重要意義。針對此問題，華南理工大學華南軟物質科學與技術高等研究院殷盼超教授課題組在質子導電機理研究工作的基礎上（J.Phys.Chem.Lett.2018,5772），將聚乙二醇與多金屬氧酸鹽復合，通過氫鍵構筑了穩定的三維網絡結構，實現了質子的有效傳遞。該項...
山西煤化所燃料電池催化劑設計研究取得進展
2019-08-23 直接甲醇燃料電池（DMFC）因其能量密度高，運輸、儲存方便，污染小等優點受到廣泛關注。但是DMFC大量使用Pt基催化劑使其價格高昂，同時Pt易受到甲醇氧化反應中間體（尤其是CO）的中毒而失活，從而嚴重限制了DMFC的商業化進展。在已有的提高Pt基催化劑活性和抗中毒能力，制取低成本和高穩定性的Pt基催化劑的策略中，設計構筑合適的催化劑載體是一種容易在不改變現有催化劑生產技術上，簡單有效實現規模化DMFC生產的方法。為此，國內外研究者在不斷開發各種先進載體以獲得優異性能。近日，中...

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