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首屆上海氫能與燃料電池交通應用會舉行
2018-04-25 4月18-20日，首屆上海氫能與燃料電池交通應用大會（CHFCEShanghai2018）和上海市燃料電池汽車示范應用創新聯盟成立儀式于在上海汽車會展中心隆重舉辦。會議認為，氫燃料電池汽車以進入產業化、市場化加速發展的新階段。我國應力爭經過10~15年的發展，建立完備的氫燃料電池汽車研發體系，關鍵核心技術達到先進水平，實現百萬輛級的氫燃料電池汽車商業化應用，建立氣適度超前滿足燃料電池汽車需求的氫能基礎設施供給體系。本次大會由中國機械工業聯合會、上海汽車城（集團）有限公司共同主...
武漢*氫燃料電池研究院正式成立
2018-04-24 近日，武漢市*氫燃料電池研究院——科利爾立勝工業研究院在漢正式掛牌成立。科利爾立勝工業研究院引進新加坡南洋理工大學曾少華博士團隊人才，將氫燃料電池、氫燃料發動機、單兵電源等高科技新能源產品作為研發主打方向，為解決我國能源問題找到新的突破口。科利爾立勝研究院成立當天,同南洋理工大學、航天12院軍民融合辦公室、軍武器化研究所、蘇州擎動力科技公司、東安氫能汽車公司、東風特汽公司、上海氫楓能源加氫站設備公司、杭州氫途能源公司、上海攀業氫能源公司等多家新能源行業企業簽署合作協議。這標志...
燃料電池汽車標準現狀及后續發展建議
2018-04-24
從政策、運營、投資、研發層面看燃料電池發展
2018-04-23 截止目前，已有20省市形成氫能規劃或者氫能產業投資，已在運營和規劃在建加氫站數量達到31座，主要分布于具備豐富氫源、棄電較多或者產業的省市；我們預計未來將會有更多地區推廣燃料電池，客車、物流車等商用車是首先應用的領域。物流車依靠補貼，商業模式打通，京東申通等物流公司開始試用，試用結束后，物流車將會規模化上量，燃料電池產業鏈進入內生經濟性增長時代,短期物流車將會是體量zui大的市場。國產電堆壽命達到5000h，乘用車電堆實現國產化。電堆產業鏈開始逐步實現國產化，未來隨著規模化放...
氫燃料電池產業研究報告
2018-04-23
麥肯錫深度報告解讀氫燃料電池未來
2018-04-23 電動汽車已經占據了很久的頭版頭條，但現在燃料電池也想來搶一個熱門——這非常合情合理，因為氫在可再生能源系統和未來的移動出行中將起到至關重要的作用。2015年在巴黎召開的聯國氣候大會(COP21)上，195個國家同意將變暖趨勢控制在2攝氏度以內。為了達到這個目標，世界將需要在2050年前將二氧化碳排放量減少60%，即使預期人口增長將超過20億。這需要我們的能源系統進行大面積改革：大幅提高能源利用效率，轉變為可再生清潔能源的載體，從工業上重新儲存或利用化石燃料所產生的二氧化碳，降...
國內外氫燃料電池發展動態
2018-04-19 一、國外汽車整車企業1、豐田日產本田等成立新公司推進加氫站建設根據豐田*消息，12月13日，豐田汽車公司、日產汽車公司、本田技研工業公司、JXTG能源公司、出光興產公司、巖谷產業公司、東京燃氣公司、東邦燃氣公司、AIRLIQUIDEJapanLtd.、豐田通商公司、日本政策投資銀行共11家公司就2018年春成立新公司達成協議并簽訂合同。這11家公司在今年5月就大規模戰略布局氫燃料電池車（以下簡稱“FCEV”）加氫站的新合作展開研究，在日本開展合作加快FCEV加氫站的布局工作。...
氫能燃料電池技術及汽車發展論壇總結報告
2018-04-19 010年9月21-22日，由中華人民共和國科學技術部、氫經濟與燃料電池合作伙伴（IPHE）聯合主辦的“氫能燃料電池技術及汽車發展論壇”在上海成功舉行。此次論壇由國家燃料電池汽車動力工程研究工作中心/同濟大學和美國能源部阿貢國家實驗室承辦，上海市科學技術委員會和上海市新能源汽車推進辦公室予以支持。中華人民共和國科學技術部高新技術發展及產業化司副司長張志宏，本屆IPHE主席、德國聯邦交通、建筑和城市發展部副主任NilgunParker女士，上海市科委副主任陸曉春等分別出席論壇開幕...

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