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上汽燃料電池汽車研發(fā)和運(yùn)行情況介紹
2018-04-19
【汽車與環(huán)境】上汽前瞻研究部燃料電池系統(tǒng)部總監(jiān)陳雪松：上汽燃料電池汽車研發(fā)和運(yùn)行情況介紹2017年汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇-蓋世直播！上汽集團(tuán)前瞻研究部燃料電池系統(tǒng)部總監(jiān)陳雪松各位專家、領(lǐng)導(dǎo)還有業(yè)界同仁，大家下午好！兩天的論壇接近尾聲，我把上汽燃料電池的一些狀況和思路說一下。昨天下午也聽到同濟(jì)大學(xué)余卓平教授介紹了一下燃料電池這個(gè)行業(yè)國內(nèi)外的趨勢和挑戰(zhàn)。他講到機(jī)遇在哪里，挑戰(zhàn)問題在哪里。今天上午上海交大章教授也做了很多年，像這些內(nèi)容，我就不去涉及了。主要還是講一講上汽集團(tuán)這么多年在燃...
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中國氫能源產(chǎn)業(yè)布局及各區(qū)域發(fā)展情況分析
2018-04-18
據(jù)中國投資咨詢網(wǎng)消息：近年來，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對(duì)氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。2016年國家發(fā)改委、能源局聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016—2030)》，將氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點(diǎn)任務(wù)。2017年5月科技部和交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》明確提出，要推進(jìn)氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)發(fā)展，加氫站建設(shè)和燃料電池也汽車規(guī)模示范，形成較完整的...
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AkzoNobel在瑞典發(fā)展氫能
2018-04-18
據(jù)國外報(bào)道，AkzoNobel特種化學(xué)品公司近日已和三家瑞典團(tuán)體達(dá)成合作，共同探索使用可再生電力制取氫氣和其他“電子燃料”。同時(shí)，此項(xiàng)合作研究還得到了瑞典能源署的支持。其中瑞典的合作方包括瑞典RISE研究機(jī)構(gòu)、S?dra森林集團(tuán)、以及BillerudKorsn?s公司。利用過剩的可再生電力制取氫氣或“電子燃料”（基于電、水和二氧化碳合成的燃料），可以平衡可再生能源的供應(yīng)和需求波動(dòng)，進(jìn)而提高可再生能源的利用率。除了使用電能外，AkzoNobel也將為瑞典的合作伙伴提供電化學(xué)方面...
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燃料電池走進(jìn)鐵路運(yùn)輸
2018-04-18
據(jù)國外報(bào)道，此前，在歐洲普遍認(rèn)為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的電氣化是減少當(dāng)?shù)販厥覛怏w排放的關(guān)鍵。一直以來，鐵路交通占據(jù)著主導(dǎo)地位，大多數(shù)交通工具都是在電氣化路線中運(yùn)行。但目前需對(duì)這一路線進(jìn)行進(jìn)一步完善改進(jìn)。電氣化交通方案已被證實(shí)難以實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)卦O(shè)定的*目標(biāo)，急需需求新的替代方案。隨著清潔能源方案的逐步推廣，歐洲各地區(qū)開始關(guān)注燃料電池和氫能技術(shù)，并逐步開始實(shí)施這一解決方案。為了在鐵路市場中引入燃料電池技術(shù)，目前還需要進(jìn)行更加深入的調(diào)查研究。在2017年5月15日，F(xiàn)CH2JU與S2RJU開展了氫...
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燃料電池氫能汽車將更具前景
2018-04-17
世界人口稠密地區(qū)的生態(tài)環(huán)境變差、氣候變暖，在汽車上推廣“清潔技術(shù)”以及成為燃眉之急！性能良好、污染較少、成本低廉而又便于運(yùn)輸和保存的代用燃料，成了“清潔汽車”的shouxuan。作為傳統(tǒng)汽車的代用燃料，有甲醇、乙醇、生物燃油等。它們在發(fā)動(dòng)機(jī)上的使用，降低了汽車的有害排放。但是，上述汽車代用燃料的生產(chǎn)原料還存在問題。比如，大規(guī)模地利用植物生產(chǎn)乙醇、生物燃油，會(huì)引發(fā)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲。而采用煤炭提取甲醇又會(huì)加劇環(huán)境污染，并且甲醇本身具有一定的毒性。因此，采用電能來驅(qū)動(dòng)汽車，成了一種重...
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我國固體氧化物燃料電池技術(shù)研發(fā)取得新突破
2018-04-17
Cnbeta消息：華中科技大學(xué)燃料電池研究中心自主研制出5KW級(jí)固體氧化物燃料電池（簡稱SOFC）獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了4．82KW的功率輸出，科技部組織的現(xiàn)場技術(shù)驗(yàn)收組專家認(rèn)為，這標(biāo)志著我國SOFC系統(tǒng)獨(dú)立發(fā)電技術(shù)取得了新突破，基本具備進(jìn)入工程化和產(chǎn)品化階段的條件。SOFC系統(tǒng)示意圖記者11日采訪了解到，在國家“863計(jì)劃”支持下，華中科技大學(xué)燃料電池研究中心李箭教授團(tuán)隊(duì)自主研制成功的5KW級(jí)SOFC獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，采用雙電堆模塊和熱－電協(xié)同管控技術(shù)，發(fā)電效率達(dá)到46．5％，...
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戴姆勒計(jì)算機(jī)中心使用燃料電池供電
2018-04-17
據(jù)國外報(bào)道：戴姆勒公司生產(chǎn)的新型燃料電池系統(tǒng)在體積減小百分之30％的情況下，性能提高了40％，該系統(tǒng)不僅可以安裝在梅賽德斯-奔馳車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，還能運(yùn)用于非汽車領(lǐng)域。通過其全資子公司NuCellSys與梅賽德斯-奔馳北美研發(fā)中心（MBRDNA）和戴姆勒Lab1886的合作，戴姆勒在2017年底擴(kuò)大了其創(chuàng)新燃料電池技術(shù)的應(yīng)用范圍。與HewlettPackardEnterprise（HPE），PowerInnovations（PI）和國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）一起，該公司...
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2018首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會(huì)暨展覽會(huì)4月啟幕
2018-04-17
氫能燃料電池是我國重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。2017年上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“上海規(guī)劃”），這是繼國家能源局、工信部等主管部門后，國內(nèi)*個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)于推動(dòng)燃料電池的發(fā)展，促進(jìn)燃料電池汽車的落地具有十分重要價(jià)值。按照“上海規(guī)劃”要求，未來上海燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模十分可觀：2017-2020年上海要聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元；建設(shè)加氫站5-10座、乘用車示范區(qū)2個(gè)，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到3000輛；2021-20...
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